Çeliku suedez konsiderohet më i forti në botë. Së shpejti mund të bëhet më e gjelbërta e saj. Në Boden, një qytet pranë Rrethit Arktik, një startup i quajtur h2 Green Steel (h2gs) po ngre një mulli të ri prej 4 miliardë eurosh (4 miliardë dollarë), i pari në Evropë në gati gjysmë shekulli. Ai do të fuqizohet jo nga qymyri ose gazi natyror i zakonshëm, por nga hidrogjeni i gjelbër, i prodhuar në vend nga era dhe hidrocentralet e bollshme të rajonit. Kur të ndërtohet plotësisht brenda pak vitesh, do të punësojë deri në 1800 njerëz dhe do të prodhojë 5 milion ton çelik në vit.
Projekti ka rëndësi përtej Suedisë veriore të pakët të populluar. Pasojat mund të jenë të rëndësishme për prodhuesit e kontinentit të çelikut dhe materialeve të tjera bazë, si çimentoja dhe kimikatet, të cilat ndërmjet të treve kontribuojnë drejtpërdrejt me rreth 1% të PBB-së së be-së. Ai do të përshkonte zinxhirët e furnizimit të firmave, nga prodhuesit e makinave te ndërtuesit, të cilët përbëjnë një tjetër 14% të prodhimit të BE-së, sipas Material Economics, një institut kërkimi. Kjo do të nxiste pavarësinë energjetike të Evropës, rëndësia e së cilës është zbuluar nga shantazhi energjetik i Rusisë në përgjigje të sanksioneve perëndimore kundër luftës së saj në Ukrainë. Dhe do të ishte një ndihmë për klimën, pasi industritë e materialeve bazë nxjerrin rreth një të pestën e emetimeve të gazrave serrë të Evropës. Shkurtimisht, mendon Ann Mettler e Breakthrough Energy, një fond kapitali sipërmarrës i mbështetur nga Bill Gates, mund të shënojë rilindjen e industrisë së rëndë evropiane për epokën pas karburanteve fosile.
Industria e rëndë është dukur prej kohësh e pakthyeshme karbon-intensive. Reduktimi i mineralit të hekurit për të prodhuar çelik, ngrohja e gurit gëlqeror për të prodhuar çimento dhe përdorimi i avullit për të çarë hidrokarburet në molekulat e tyre përbërëse kërkon shumë energji. Për më tepër, proceset kimike të përfshira lëshojnë shumë dioksid karboni shtesë. Ulja e të gjitha atyre emetimeve, besonin ekspertët, ishte ose teknikisht e pamundur ose tepër e shtrenjtë.
Si ekonomia ashtu edhe teknologjia më në fund kanë filluar të duken më të favorshme. Evropa po prezanton objektiva më të ashpra të emetimeve, çmimet e karbonit po rriten dhe konsumatorët po tregojnë një gatishmëri më të madhe për të paguar më shumë për produkte më të gjelbra. Disa vende evropiane kanë hartuar strategji për hidrogjenin, zëvendësuesin më premtues për lëndët djegëse fosile në shumë procese industriale. Gjermania po lançon Kompaninë e Rrjetit Ndërmjetësues të Hidrogjenit (shkurt hint.co), një qendër tregtare globale për hidrogjenin dhe produktet me prejardhje nga hidrogjeni. Më e rëndësishmja, teknologjitë me karbon të ulët më në fund janë këtu. Nevoja për shumë kompani për të rimbushur asetet e tyre të vjetruara ofron një “mekanizëm të shpejtë përpara”, thotë Per-Anders Enkvist i Ekonomisë Materiale.
Të marra së bashku, këto zhvillime po lejojnë firmat industriale evropiane që janë zotuar të bëhen neutrale ndaj karbonit deri në vitin 2050, që do të thotë shumë prej tyre, të fillojnë të vendosin para atje ku është goja e tyre. Material Economics ka identifikuar 70 projekte në Evropë që po komercializojnë teknologjinë për të reduktuar emetimet e karbonit në industritë e materialeve bazë. Pothuajse një javë nuk kalon pa zbulimin e një sipërmarrjeje të re. Industria e dekarbonizimit është kthyer nga një mision i pamundur në “mision i mundshëm”, thotë Adair Turner i Komisionit të Tranzicionit të Energjisë, një institut kërkimor.
Industria e çelikut është më e largëta së bashku. Mulliri i h2gs në Boden po kombinon me zgjuarsi teknologjitë e provuara në një shkallë të madhe. Firma po ndërton një nga impiantet më të mëdha të elektrolizës në botë për të prodhuar hidrogjen. Gazi më pas pompohet në një reaktor, ku fuqizon një proces të quajtur “reduktim i drejtpërdrejtë”: nën nxehtësi të madhe, ai rrëmben oksigjenin nga minerali i hekurit, duke prodhuar asgjë përveç ujit dhe hekurit sfungjer. Ky material, i quajtur kështu sepse sipërfaqja e tij është e mbushur me vrima, më pas rafinohet në çelik duke përdorur një furre me hark elektrik, e cila shpërndahet me qymyr koks.
Një gjysmë ore me makinë në jug të Bodenit, hybrit – një sipërmarrje e përbashkët midis ssab, një prodhues çeliku, Vattenfall, një ndërmarrje elektrike dhe lkab, një prodhues mineral hekuri – po piloton një proces të ngjashëm. Në korrik, bordi i Salzgitter, një kompani gjermane çeliku, i dha dritën jeshile një projekti prej 723 milionë euro të quajtur salcos, i cili do të ndërrojë furrat e tij konvencionale të shpërthimit me impiante të reduktimit të drejtpërdrejtë deri në vitin 2033 (do të përdorë pak gaz natyror derisa të sigurojë mjaftueshëm hidrogjen ). Prodhuesit e tjerë të mëdhenj evropianë të çelikut, duke përfshirë ArcelorMittal dhe Thyssenkrupp, kanë plane të ngjashme.
Prodhuesit e çimentos po shkojnë në të njëjtin drejtim, ndonëse më ngadalë. Meqenëse ngrohja e gurit gëlqeror gjeneron rreth 60% të emetimeve të karbonit të sektorit dhe një teknologji zëvendësuese, siç është reduktimi i drejtpërdrejtë në prodhimin e çelikut, mungon, industria po fokusohet kryesisht në uljen e emetimeve pas faktit, duke përdorur kapjen dhe ruajtjen e karbonit (ccs). Shumë firma po eksperimentojnë me një proces ngrohjeje që zëvendëson ajrin me oksigjen të pastër, i cili prodhon CO2 të përshtatshëm për sekuestrim. Disa po përpiqen të përdorin energji elektrike në vend të lëndëve djegëse fosile për të ngrohur gurin gëlqeror. Më ambiciozët janë duke zhvilluar lloje të reja çimentoje me pak karbon.
HeidelbergCement, prodhuesi i katërt më i madh në botë i materialeve, ka nisur gjysmë duzine projekte me karbon të ulët në Evropë. Ato përfshijnë një impiant ccs në qytetin norvegjez të Brevik dhe fabrikën e parë të çimentos pa karbon në botë në ishullin suedez të Gotland. Ecocem, një startup irlandez, po prodhon çimento që përdor më pak klinker, materiali i ndërmjetëm që rrjedh nga guri gëlqeror i ndezur, dhe kështu lëshon më pak karbon. Disa kompani po përpiqen të nxjerrin çimento nga betoni i vjetër në ndërtesat e prishura.
Industria e kimikateve përballet ndoshta me sfidën më të madhe. Edhe pse fuqizimi i krisurave me avull me energji elektrike në vend të gazit natyror është i thjeshtë në parim, në praktikë nuk është një turmë, duke pasur parasysh furnizimin e kufizuar të energjisë elektrike me karbon të ulët. Për më tepër, biznesi i kimikateve thith hidrokarbure, nga të cilat rrjedhin shumë prej rreth 30,000 produkteve të tij.
Edhe kështu, nuk po dorëzohet. Basf, një kolos i kimikateve, po punon me dy rivalë, sabic dhe Linde, për të zhvilluar një krisur me avull me ngrohje elektrike për fabrikën e tij me madhësi të qytetit në Ludwigshafen. Ajo dëshiron ta bëjë vendin e saj në Antwerp, e cila emetoi 3.8 milion ton CO2 vitin e kaluar, neto zero deri në vitin 2030. Për të arritur këtë qëllim, basf bleu kohët e fundit një pjesë të një ferme me erë në brigjet holandeze për t’i siguruar asaj energji elektrike pa karbon . Kompania, si homologët e saj të çimentos, po merr gjithashtu një vështrim serioz në riciklimin, veçanërisht një proces të quajtur pirolizë, ku mbetjet plastike digjen në mungesë të oksigjenit dhe ndahen në përbërësit e tij hidrokarbure. Firma të tjera po ëndërrojnë për lloje të ndryshme të lëndëve ushqyese më të gjelbra, afyren, një startup francez, po nxjerr blloqe ndërtimi kimik nga nënproduktet bujqësore dhe jo nga nafta.
Disa dhjetëra projekte pilot – edhe ato të mëdha me teknologji të provuar – nuk përbëjnë një tranzicion të gjelbër. Pjesa e vështirë është rritja e tyre. Infrastruktura e nevojshme është ose një punë në progres (prodhimi i pastër-energjisë elektrike) ose ekziston mezi (prodhimi dhe shpërndarja e hidrogjenit). Kostot mbeten të larta: fabrikat e gjelbërta të çelikut janë ende dy deri në tre herë më të shtrenjta për t’u ndërtuar se ato të zakonshme. Tërheqja e punëtorëve mund të jetë e vështirë, veçanërisht në vendet e pasura me energji të rinovueshme, të cilat shpesh janë të largëta, si Boden. Dhe rivalët në vendet e tjera nuk po qëndrojnë ende; nja dy konglomerate gjigante indiane në veçanti po bëjnë baste të mëdha për hidrogjenin e gjelbër. Evropa duhet të nxitojë nëse dëshiron të ruajë drejtimin e saj, paralajmëron Frank Peter nga Agora Energiewende, një institut kërkimi.
Të gjitha këto janë pengesa reale. Por ato nuk duhet të jenë të pakapërcyeshme. Për të kuptuar pse, merrni parasysh edhe një herë h2gs. Ajo ka bindur firmat duke përfshirë bmw, një prodhues makinash dhe dy prodhues të mallrave të bardha, Electrolux dhe Miele, të nënshkruajnë kontrata për 1.5 milion ton çelik jeshil. Ky libër porosish shërben si kolateral për bankat për të financuar dy të tretat e projektit (me pjesën tjetër që vjen nga investimet e kapitalit nga mbështetësit, duke përfshirë firmat e kapitalit sipërmarrës dhe gjigantët industrialë si Scania dhe Mercedes-Benz).
Ndërkohë, për të tërhequr qindra punëtorë të aftë dhe familjet e tyre në Bodenin e largët, do t’i ndihmojë ata të gjejnë strehim në një kompleks që, nëse arkitektët e duan, do t’i ngjajnë një resort të mrekullueshëm. Për të siguruar kontributin tjetër të rëndësishëm, hidrogjenin, h2gs është bashkuar me Iberdrola, një firmë spanjolle energjetike, për të ndërtuar një fabrikë të madhe në Evropën Perëndimore për prodhimin e gazit, me synimin për të furnizuar një pjesë të tij për përdoruesit e tjerë industrialë.
Mendimi i h2gs është se nëse mund të krijojë platformat e saj të çelikut dhe hidrogjenit herët, mund të ketë avantazhe të rëndësishme përpara konkurrentëve diku tjetër. Këto përfshijnë gjëra të tilla si vendosja e standardeve dhe marrja e një pjese të bizneseve potencialisht fitimprurëse si softueri për të kontrolluar pajisjet e prodhimit të hidrogjenit dhe çelikut. Që Evropa të bëhet një superfuqi e industrisë së gjelbër, qeveritë e saj dhe gjigantët industrialë do të duhet të shfaqin zgjuarsi dhe ambicie të ngjashme.
/Përkthyer dhe përshtatur për Konica.al nga “The Economist“
VAZHDO TË LEXOSH MË TEPËR PËR TEMËN
Nord Stream 2 dhe lufta gjeoenergjetike
Ku do të preket më shumë ekonomia shqiptare?
