Ekziston një megaprojekt në zhvillim e sipër që nuk po hap aq shumë terren të ri, sa po gërmon nën të. Në Singapor, një seri tunelesh të gjera po futen në tokë rreth 60 metra poshtë qendrave tregtare nëntokësore dhe madje edhe metrosë së qytetit.
I parashikuar fillimisht në mesin e viteve 1990, Sistemi i Kanalizimit të Tunelit të Thellë (DTSS) është një “super autostradë” nëntokësore që mund të sigurojë një plan për qytete të tjera anembanë botës. Është e gjitha pjesë e një masterplani për të ruajtur dy burime të çmuara: hapësirën dhe ujin.
Faza e parë, e cila përfundoi në vitin 2008 dhe kushtoi rreth 3.4 miliardë dollarë Singapori (2.5 miliardë dollarë), përfshinte 48 kilometra tunele të thella kanalizimesh dhe një fabrikë të re të centralizuar të rikuperimit të ujit. Faza e dytë filloi në nëntor 2017 dhe pritet të përfundojë deri në vitin 2026.
Pasi të përfundojë, afërsisht 200 kilometra tunele do të transportojnë ujërat e zeza në impiantet e trajtimit nëntokësor. Duke përdorur makineri masive për shpimin e tunelit, ekuipazhet po zbresin nën tokë për të shpuar tunelet dhe për të instaluar një rrjet tubash.
Projekti i plotë DTSS do të çlirojë rreth 150 hektarë tokë mbi tokë, sipas PUB. Agjencia ka zbatuar teknologji të re bazuar në atë që mësoi gjatë fazës së parë duke përfshirë një lloj të veçantë betoni që është rezistent ndaj korrozionit të shkaktuar nga mikrobiologjikisht, dhe futjen e kabllove me fibra optike brenda rreshtave të tunelit për të monitoruar integritetin strukturor pa pasur nevojë të dërgohet. sa më shumë ekuipazhe nën tokë.
Me tokë të kufizuar në dispozicion, vendi ka filluar të përdorë hapësirën e tij nëntokësore për më shumë sesa thjesht transport gjatë dekadës së fundit. JTC, një agjenci qeveritare përgjegjëse për zhvillimin industrial, po ruan hidrokarbure të lëngshme si nafta e papërpunuar në pesë shpella masive nëntokësore. Të njohura si shpellat e shkëmbinjve Jurong, ato mbajnë ekuivalentin e 600 pishinave të përmasave olimpike, sipas JTC, të gjitha për të çliruar tokën e çmuar sipër.
Jo vetëm që do të ndihmojë me furnizimin me ujë duke trajtuar deri në dy milionë metra kub ujëra të zeza në ditë, por do të vazhdojë të ofrojë informacione dhe mësime kritike rreth zhvillimit nëntokësor për Singaporin dhe më gjerë. Me tokë të kufizuar në dispozicion, vendi ka filluar të përdorë hapësirën e tij nëntokësore për më shumë sesa thjesht transport gjatë dekadës së fundit.
JTC, një agjenci qeveritare përgjegjëse për zhvillimin industrial, po ruan hidrokarbure të lëngshme si nafta e papërpunuar në pesë shpella masive nëntokësore. Të njohura si shpellat e shkëmbinjve Jurong, ato mbajnë ekuivalentin e 600 pishinave të përmasave olimpike, sipas JTC, të gjitha për të çliruar tokën e çmuar sipër.
Singapori nuk është vendi i parë për të eksploruar duke përdorur hapësirën e tij nëntokësore. Helsinki, kryeqyteti finlandez, ka një zhvillim të gjerë nëntokësor të kompletuar me kishë nëntokësore dhe pishinë të destinuara fillimisht si një hapësirë për të strehuar të gjithë popullsinë e qytetit në rast të një sulmi bërthamor. Në Kanada, Montreal ka një nga rrjetet më të mëdha nëntokësore të këmbësorëve në botë, që shtrihet në më shumë se 30 kilometra.
Një firmë projektimi në Mexico City madje zhvilloi konceptin e “The Earthscraper”, një rrokaqiell nëntokësor i përmbysur. Megjithëse ka precedent historik, me qytete të lashta nëntokësore në vende të tilla si Spanja dhe Turqia, të çosh njerëzit për të jetuar nën tokë sot mbetet një shitje më e vështirë.
VAZHDO TË LEXOSH MË TEPËR PËR TEMËN
BE do të ‘mbijetojë’ pas Brexit vetëm nëse…
CNBC/ Janë këputur zinxhirët e furnizimit
BBC/ “Këtë goditje nuk e solli COVID-19”
