Autoriteti shtetëror që operon Kanalin e Suezit do të ofrojë një zbritje për ato anije të mbetura të bllokuara pasi trafiku në rrugën e ngushtë por jetike të detit u mbërthye nga një anije gjigante kontejnerësh që u përplas.
Uljet pritet të ndryshojnë nga 5% në 15%, në varësi të kohëzgjatjes së kohës kur një anije ishte bllokuar, pasi Ever Given, një nga anijet më të mëdha të ngarkesave në botë, e bllokoi atë për gati një javë, sipas Suez Canal Authority (SCA) ) Kryetari Osama Rabie.
Zyrtari theksoi se SCA pret të marrë mbi 1 miliard dollarë dëmshpërblim nga Shoei Kisen Kaisha, pronari japonez i Ever Given dhe Tajvani Evergreen Marine, pronari i anijes.
Sipas Rabia, figura përfaqëson një vlerësim të përafërt të humbjeve financiare të lidhura me tarifat e tranzitit, dëmet e shkaktuara gjatë përpjekjeve të zhvlerësimit dhe shpëtimit, koston e pajisjeve dhe fuqinë punëtore. Gati 800 njerëz që punojnë për gjashtë ditë rresht thuhet se ishin të përfshirë në operacionin e shpëtimit.
Rabia zbuloi se vlera e ngarkesës në bord vlerësohet në 3.5 miliard dollarë, pa llogaritur vetë anijen, e cila do të qëndrojë e ankoruar derisa të përfundojë një hetim mbi aksidentin. SHKK po planifikon të nxjerrë regjistruesin e të dhënave Ever Given për të zbuluar saktësisht se çfarë ka ndodhur.
“Kompania që zotëron anijen po bashkëpunon. Nuk ka asnjë problem. Shpresojmë në marrëveshje të ndërsjellë. Nëse ata nuk bien dakord, atëherë ne do të duhet të marrim masa ligjore dhe të arrestojmë anijen,” tha Rabia.
Kanali i Suezit, një nga rrugët kryesore ujore tregtare në botë, që përbën rreth 15% të të gjithë trafikut të anijeve, mbeti i bllokuar për gjashtë ditë, pasi Ever Given u shkëput në të gjithë rrugën. Bllokimi vendosi presion të madh në zinxhirët e furnizimit dhe thuhet se mund t’i ketë kushtuar tregtisë globale deri në 10 miliardë dollarë në javë.
/Përkthyer dhe përshtatur për Konica.al nga RT
VAZHDO TË LEXOSH MË TEPËR PËR TEMËN
Analiza: Mbi Kanalin e Suezit dhe “pikat e asfiksimit”
Si ndikon bllokimi i Suezit në tregjet globale?
