Ndërsa çmimi mesatar kombëtar i benzinës në SHBA arrin 5 dollarë për gallon, eksportet më të larta të karburantit jashtë Amerikës po zvogëlojnë gjithashtu inventarët e karburantit vendas, të cilët tashmë janë në nivelet më të ulëta shumëvjeçare. Kapaciteti i reduktuar i rafinimit që nga fillimi i kovid, inventarët e ulët dhe kërkesa e fortë pas Covid-19, së bashku me 120 dollarë për fuçi naftë e papërpunuar, kanë bërë që çmimet e benzinës në SHBA të rriten gjatë muajve të fundit për të arritur një mesatare rekord prej 5 dollarë për gallon.
Shtëpia e Bardhë është e dëshpëruar për të ulur çmimet e benzinës, të cilat janë çështja më e rëndësishme zgjedhore për shumë amerikanë përpara zgjedhjeve afatmesme në nëntor. Idetë e manipuluara nga Administrata Biden variojnë nga thirrja e Aktit të Prodhimit të Mbrojtjes për të rritur kapacitetin dhe prodhimin e rafinimit, deri te kufizimet në eksportet e naftës. Presidenti Joe Biden gjithashtu rriti retorikën ndaj kompanive të naftës, duke u thënë atyre në një letër dërguar këtë javë për të rritur prodhimin e karburantit dhe duke vënë në dukje se “marzhet e fitimit të rafinerisë shumë mbi normale që u kalohen drejtpërdrejt familjeve amerikane nuk janë të pranueshme”.
Rafinerët kanë rritur eksportet e produkteve të naftës të rafinuar këtë vit, veçanërisht në Amerikën Latine, e cila nuk po merr shumë karburant këto ditë nga Evropa, e cila nga ana e saj po përballet me problemet e veta të furnizimit me karburant me sanksionet dhe embargot ndaj naftës ruse pas Pushtimi i Putinit në Ukrainë.
Eksportet e benzinës, naftës dhe karburantit të avionëve nga Bregu i Gjirit të SHBA-së u rritën me 32 për qind në mars, prill dhe maj krahasuar me tre muajt e vitit 2021, dhe 11 për qind në krahasim me ata muaj në para-pandeminë 2019, treguan të dhënat nga firma e inteligjencës së tregut Kpler e cituar nga The Wall Street Journal.
Deri më tani në qershor, dërgesat në det të benzinës dhe naftës nga Bregu i Gjirit kanë arritur të jenë më të lartat që nga të paktën 2016, sipas kompanisë analitike të naftës Vortexa të cituar nga Bloomberg.
Eksportet më të larta të karburanteve kanë kontribuar në uljen e inventareve në SHBA, megjithëse kjo nuk është arsyeja kryesore për stoqet e ulëta shumëvjeçare të produkteve.
Inventarët e benzinës motorike në SHBA janë rreth 11 për qind nën mesataren pesëvjeçare për këtë periudhë të vitit, tha EIA në raportin e saj të fundit javor të inventarit. Inventarët e karburantit të distiluar, të cilët përfshijnë naftën, janë rreth 23 për qind nën mesataren pesëvjeçare.
“Me rafinerët që funksionojnë tashmë në anim të plotë, diçka duhet të japë”, tha për Bloomberg analisti i BloombergNEF, Danny Adkins. “Ne ose kemi nevojë për një ridrejtim të eksporteve, ose çmimet do të duhet të rriten mjaftueshëm për një shkatërrim më të madh të kërkesës.”
Presidenti Biden kritikoi kompanitë e naftës për kalimin e marzheve rekord të fitimit tek konsumatorët dhe kërkoi zgjidhje për kufizimet e rafinimit në letrën drejtuar kompanive dhe rafinerëve të mëdhenj të naftës.
Presidenti është gjithashtu “i hapur për të gjitha përdorimet e arsyeshme të mjeteve të qeverisë federale për të rritur prodhimin dhe për të ulur kostot në pompë, duke përfshirë autoritetet e urgjencës si Akti i Prodhimit të Mbrojtjes”, tha këtë javë sekretarja e shtypit e Shtëpisë së Bardhë, Karine Jean-Pierre.
Shtëpia e Bardhë madje po konsideron kufizime në eksportet e benzinës dhe naftës, dhe diskutimet për një lëvizje të tillë janë intensifikuar ditët e fundit, thanë për Bloomberg këtë javë burime me njohuri për bisedimet.
Megjithatë, një ndalim i pjesshëm i eksporteve të naftës do të rezultojë i kundërt pasi do të krijonte mungesa shtesë të furnizimit globalisht, duke i rritur çmimet e naftës.
Kufizimet mbi eksportet do të dërgonin gjithashtu një mesazh të përzier për aleatët e SHBA-së në një botë të ndarë, veçanërisht për aleatët në Evropë, e cila po kërkon të heqë gradualisht importin e naftës ruse dhe produkteve të rafinuara brenda tetë muajve kur zyrtarisht të fillojë embargoja e BE-së ndaj naftës ruse.
Në fund të fundit, çmimet e naftës së papërpunuar janë faktori i vetëm më i madh që përcakton çmimet e benzinës në SHBA, duke zënë mbi 53 për qind të çmimit mesatar të shitjes me pakicë për gallon. Për më tepër, rreth 1 milion fuçi në ditë e kapacitetit të rafinerisë së SHBA-së është mbyllur përgjithmonë që nga fillimi i pandemisë, pasi rafinerët kanë zgjedhur ose të mbyllin objektet e humbjes së parave ose të konvertojnë disa prej tyre në vende të prodhimit të biokarburanteve. Kapaciteti i operueshëm i rafinerisë së SHBA ishte në pak më shumë se 18 milionë fuçi në ditë në 2021, më i ulëti që nga viti 2015, sipas të dhënave të VNM. /Nga Cvetana Paraskova
/Përkthyer dhe përshtatur për Konica.al nga OilPrice.com
VAZHDO TË LEXOSH MË TEPËR PËR TEMËN
Rusia bëhet furnizuesi më i madh i naftës në Kinë
Uria e Kinës për naftë po ndihmon Amerikën
A janë Rusia dhe Kina aleate?
