Në një zhvillim me pasoja të mëdha si për tregtinë ndërkombëtare, ashtu edhe për kontrollin e Moskës mbi rajonet e saj të largëta në të tretin verior të vendit – vende që nuk lidhen me qendrën me rrugë apo hekurudha – Federata Ruse po humb me shpejtësi dominimin e saj historik mbi Detin e Veriut. Rruga për në Kinë dhe Turqi. Në të vërtetë, këto dy vende tani po ndërtojnë akullthyes me ritme rekord, pasi Kremlini i është dashur të vonojë, apo edhe të anulojë, planet e tij për akullthyes të rinj rusë për shkak të mungesave buxhetore që lindin nga lufta e Presidentit Vladimir Putin kundër Ukrainës, korrupsionit dhe problemeve të tjera në Industrinë ruse të ndërtimit të anijeve. Për më tepër, industria pengohet nga kërkesat konkurruese të admiralëve rusë të cilët duan një aeroplanmbajtëse të re në vend të akullthyesve dhe zyrtarëve të sigurisë, të cilët janë më të shqetësuar për të siguruar lidhjet e Moskës me vendndodhjet në të gjithë veriun rus sesa për mbajtjen e hapur të Rrugës së Detit të Veriut (NSR). Ky zhvillim ka kapur shumë vëzhgues të papritur, pasi ata supozuan se ndryshimet në klimë, diçka që ka reduktuar mbulimin e akullit në Arktik, ka ulur rëndësinë e akullthyesve si elementi kryesor i kontrollit për NSR. Por ky supozim mbështetet në një keqkuptim rreth natyrës së ndryshimit të klimës. Nuk ecën kudo me të njëjtin ritëm dhe në të njëjtin drejtim. Rrjedhimisht, ndërsa pjesa më e madhe e planetit po ngrohet, disa vende po bëhen më të ftohta, të paktën për momentin. Dhe kështu, ndërsa pjesa më e madhe e NSR-së është bërë pa akull vitet e fundit, pjesë të saj tani vuajnë nga më shumë se sa më pak akull. Ky është rasti në gjysmën lindore të kësaj rruge Arktike, ku ndodhen shumë nga vendet më të rëndësishme të burimeve natyrore, dhe Rusia nuk ka akullthyesit ose anijet e nevojshme për të përballuar akullin.
Tre vjet më parë, me shpresën për të adresuar këtë problem, Kremlini njoftoi një program të ri për ndërtimin e akullthyesve që kërkonte ndërtimin e tre akullthyesve super të përmasave të afta për të thyer deri në 4 metra akull – diçka që asnjë akullthyes aktualisht nuk mund ta bëjë. bëj. Perspektivat e anijeve të tilla gjigante apeluan për imagjinatën ruse, por shpejt u bë e qartë se Moska nuk mund të përballonte të ndërtonte anije të tilla së shpejti. Në këtë drejtim, Rusia jo vetëm që nuk ka para, por Moskës i mungojnë kantieret e nevojshme për t’i ndërtuar ato. Si rezultat, planet për të ndërtuar dy nga tre anijet janë anuluar dhe data e planifikuar e dorëzimit për të tretën është shtyrë nga viti 2027 në diku në vitet 2030. Një arsye për vonesën është një plagë ironike e vetëshkaktuar: forcat ruse shkatërruan fabrikën ukrainase ku po bëheshin pjesë për anijen. Tani, disa vëzhgues rusë dyshojnë se anija do të ndërtohet ndonjëherë.
Këto probleme ruse i kanë hapur rrugën Kinës dhe Turqisë, dy vende me industri të mëdha të ndërtimit të anijeve, për t’u përfshirë në një garë të re për të ndërtuar akullthyes dhe për të dominuar kështu NSR – një garë në të cilën Rusia e gjen veten në një disavantazh të veçantë sepse nuk do të të jetë në gjendje të arrijë Kinën ose Turqinë në çdo kohë së shpejti. Si rezultat, Rusia pothuajse me siguri do t’i duhet t’i bëjë lëshime Pekinit dhe Ankarasë me shpresën për t’i bindur ata të bashkëpunojnë për përdorimin e NSR. Këto lëshime ka të ngjarë të marrin formën e marrëveshjeve të shkëmbimit në të cilat Pekini dhe Ankaraja do të ndihmojnë Kremlinin të mbajë njëfarë kontrolli mbi gjysmën lindore të NSR-së në këmbim të aksesit afatgjatë dhe kontrollit të lëndëve të para në veri të Rusisë. Dhe këto dy vende kanë ndikim të veçantë duke pasur parasysh se efektet e sanksioneve perëndimore nënkuptojnë se as Kina dhe as Turqia nuk kanë dërguar anije nëpër NSR në muajt e fundit.
Siç tregoi samiti i fundit i Moskës midis presidentit kinez Xi Jinping dhe Putinit, Pekini është plotësisht i përgatitur për të ushtruar presion mbi Kremlinin, me shpresën që Kina, jo Rusia, do të jetë lojtari dominues në gjysmën lindore të NSR-së pothuajse menjëherë dhe në të gjithë rrugës përfundimisht. Ky pozicion është nënvizuar nga njoftimet kineze se akullthyesi i tij i tretë së shpejti do të jetë operacional dhe se të tjerët të së njëjtës klasë do të ndjekin në mënyrë të shkurtër. Për më tepër, Kina ka qenë e përfshirë në ndërtimin e porteve kineze në pesë nga portet më të rëndësishme përgjatë bregdetit të Arktikut të Rusisë—Murmansk, Sabetta, Arkhangelsk, Tiksi dhe Uzden—së bashku me linjat hekurudhore kineze në rajon.
Nuk është për t’u habitur që disa në Rusi janë të alarmuar nga perspektiva se Kina është në rrugën e saj për t’u bërë jo vetëm fuqia dominuese e NSR-së, por edhe në pjesën më të madhe të territorit rus. Ata shpresojnë se Moska mund të frenojë Pekinin përmes një kombinimi të karotave – aksesit në burime – dhe shkopinjve – kundërshtimit ndaj çdo modeli më madhështor kinez në rajon. Megjithatë, aktualisht, Pekini ka avantazhin dhe Kremlini duket se po ecën përpara sepse zyrtarët e tij nuk shohin ndonjë alternativë efektive nëse Rusia dëshiron të mbajë lidhje të ngushta me Kinën – një status që kërkohet nga strumbullari i Putinit nga Evropa në Azi.
Nëse lëvizjet e Kinës kanë tërhequr vëmendjen, veprimet e Turqisë dhe mbështetja e Rusisë për ta, nuk kanë, diçka edhe më e jashtëzakonshme, sepse kantieret detare turke mund të jenë në gjendje të prodhojnë më shumë, por edhe më të vegjël akullthyes se sa homologët e tyre kinezë. Maksim Kulinko, zëvendësdrejtor i agjencisë ruse NSR, thotë se Turqia, ashtu si Kina, do të ndërtojë akullthyes më të vegjël jo-atomikë për këtë rrugë. Në raportimin e fjalëve të tij, agjencia ruse e lajmeve Rex thotë se Moska nuk ka zgjidhje tjetër veçse të punojë me firmat turke dhe kineze, sepse ajo nuk mund të prodhojë vetë anijet e nevojshme. Në të njëjtën kohë, megjithatë, gazeta shton se Kremlini duhet të sigurojë që të mund të mbajë nën kontroll ambiciet politike të këtyre dy vendeve. Kjo nuk do të jetë detyrë e lehtë – qoftë përgjatë NSR-së ose brenda veriut të Rusisë – veçanërisht pasi sfidat tani vijnë nga dy drejtime, në vend të vetëm një.
/Përkthyer dhe përshtatur për Konica.a nga “OilPrice.com“
VAZHDO TË LEXOSH MË TEPËR PËR TEMËN
“Putini po luan me zjarrin”!
Nord Stream 2 dhe tranzicionit energjitik gjerman
RT: Prodhuesi rus i gazit, LNG, i destinuar për në Azi
