Mbërthyer midis Gjirit të Omanit dhe një vargu malor të thyer, porti Fujairah nuk është një bazë e dukshme nga e cila të përpiqesh të revolucionarizosh tregjet e naftës në Lindjen e Mesme.
Por të hënën, kur Abu Dhabi fillon të shesë kontrata të së ardhmes për naftën e saj dhe më pas të dërgojë fuçitë nga Fujairah, kjo do të shënojë një zhvendosje agresive nga emirati. Shpreson të ndryshojë mënyrën e çmimit të gati një të pestës së naftës bruto të botës.
Shtetet e Gjirit Persik pompojnë gati 20 milion fuçi naftë në ditë dhe Abu Dhabi dëshiron që e ardhmja për klasën e saj anëtare Murban të bëhet pikë referimi kryesor i rajonit.
Prodhuesit më të mëdhenj të Gjirit, duke përfshirë Arabinë Saudite, Irak dhe Emiratet e Bashkuara Arabe, kryeqyteti i të cilave është Abu Dhabi, kanë çmuar tradicionalisht fuçitë e tyre bazuar në standarde nga rajone të tjera. Ata më së shumti kanë shitur naftën e tyre të papërpunuar direkt në rafineri ose kompani ndërkombëtare me aksione në fushat e tyre. Në mënyrë thelbësore, ata kanë parandaluar ata konsumatorë që të shesin sërish naftën dhe të përfitojnë nga mundësitë e arbitrazhit që ekzistojnë në tregjet e energjisë.
Tani, heqja e Abu Dhabi-t nga ato bordura me qëllim të hapjes së naftës së saj për tregtarët financiarë dhe fizikë. Investitorët globalisht po kërkojnë mallra për shkak të rendimenteve të tyre të larta në krahasim me aktivet e tjera dhe për t’u mbrojtur nga çdo rritje e inflacionit.
Sapo të shitet në një shkëmbim, Murban do të dërgohet me tubacion në Fujairah, ku fushat e shkretëtirës së Abu Dhabi lidhen fizikisht me tregjet globale.
“Nëse është i suksesshëm dhe mendoj se shanset janë të mira, e ardhmja e Murban mund të jetë një moment i rëndësishëm për çmimin e papërpunuar të Lindjes së Mesme”, tha Vandana Hari, themeluese e konsulencës së naftës me bazë në Singapor, Vanda Insights. Nëse “një pjesë e konsiderueshme e naftës së papërpunuar të Lindjes së Mesme tregton lirisht në tregun spot”, kjo mund të shtyjë prodhuesit e tjerë rajonalë të ndjekin shembullin e Abu Dhabiut, tha ajo.
Shpellat e magazinimit
Për të ndihmuar kauzën e saj, Abu Dhabi National Oil Co., firma shtetërore e energjisë, po shpenzon rreth 900 milion dollarë për të ndërtuar 40 milion fuçi hapësirë magazinimi në shpellat nën malet e Fujairah. Kjo, dhe tanket që Adnoc tashmë ka në port, do të sigurojë që ka mjaft Murban në dorë për të menaxhuar çdo ndërprerje të furnizimit në të ardhmen, u tha gazetarëve Khaled Salmeen, shefi i marketingut dhe tregtimit të kompanisë.
Adnoc mund të pompojë rreth 2 milion fuçi në ditë Murban dhe është zotuar të sigurojë shkëmbimin me gjysmën e kësaj shume gjatë vitit të ardhshëm, në përputhje ose më të madhe se furnizimi i standardeve kryesore të naftës të sotme si Brent dhe West Texas Intermediate. Likuiditeti është “thelbësor për të gjithë ekuacionin”, tha Chris Bake, një drejtor në Vitol Group, tregtari më i madh i pavarur i naftës, i cili po mbështet shkëmbimin.
Krijimi i një standardi të ri vështirë se do të jetë i lehtë. Tregtarët e naftës nuk i pëlqejnë ndryshimet, veçanërisht kur ata besojnë se tregjet tashmë bëjnë një punë të mirë që përputhet me kërkesën dhe kërkesën. S&P Global Platts bëri bujë këtë vit pasi njoftoi se do të rishikonte Dated Brent, çmimin kryesor të papërpunuar në botë. Ajo u detyrua të raftojë planin për një kohë të pacaktuar.
Murban gjithashtu do të përballet me konkurrencën në nivel rajonal. Platts publikon vlerësime të çmimeve për naftën në Dubai dhe Dubai Mercantile Exchange tregton të ardhmen për naftën e papërpunuar Omani. Të dy veprojnë si standarde për dërgesat e Lindjes së Mesme në Azi.
Hyni në Goldman
Përfitimet nga tregtia e Murban, një lëndë e papërpunuar e eksportuar për herë të parë në 1963, ia vlen të përpiqeni, sipas Sulltan Al Jaber, shefi ekzekutiv i Adnoc. “Transparenca e çmimeve do t’i lejojë klientët tanë të mbrojnë më mirë dhe të menaxhojnë rreziqet e tyre në treg,” shkroi ai të Dielën në The National, një gazetë lokale.
Abu Dhabi thotë se kombinimi i furnizimit të lartë, aksesi i lehtë në tregjet që konsumojnë naftë nga Fujairah dhe mungesa e kufizimeve të tregtisë do të tërheqin shumë blerës në shkëmbimin e tij. Philippe Khoury, një ish bankier i energjisë HSBC Holdings Plc i cili Adnoc punësoi në 2018 për të ndërtuar operacionet e tij tregtare, tha se Murban madje mund të konkurrojë me Brent dhe WTI.
Platforma e së ardhmes do të drejtohet nga Intercontinental Exchange Inc. me bazë në Atlanta dhe quhet ICE Futures Abu Dhabi. Javën e kaluar, ICE miratoi Goldman Sachs Group Inc., Citigroup Inc. dhe 22 banka dhe ndërmjetësues të tjerë si anëtarë të këmbimit.
Ambicia më e gjerë
Plani i Adnoc nënvizon ambicien më të gjerë të Emirateve të Bashkuara Arabe për të monetarizuar më shpejt burimet e saj hidrokarbure në rast se kërkesa për naftë fillon të tkurret me zhvendosjen globale në energji më të gjelbërt. Vendi synon të rrisë kapacitetin e prodhimit nga rreth 4 milion fuçi në ditë tani në 5 milion deri në 2030, gjë që do ta bënte atë prodhuesin më të madh të OPEC-ut pas Arabisë Saudite.
Shkëmbimi Murban dhe rritja e kapacitetit mund të rrisin tensionin brenda Organizatës së Vendeve Eksportuese të Naftës, sipas Hari nga Vanda Insights. Shtetet e Gjirit dominojnë kartelin dhe priren të vlerësojnë unitetin. Ata gjithashtu filluan shkurtime të pashembullta të prodhimit vitin e kaluar për të forcuar çmimet ndërsa përhapet pandemia e koronavirusit.
Akoma, Emiratet e Bashkuara Arabe thonë se e ardhmja Murban nuk do të ndikojë në OPEC ose aftësinë e tij për të stabilizuar çmimet e naftës.
“Ne patjetër që shpresojmë” që prodhuesit e tjerë rajonalë të miratojnë Murban si një pikë referimi për produktin e tyre të papërpunuar, tha Adnoc’s Khoury këtë muaj në Forumin e Fujairah Bunkering & Fuel Oil.
/Përkthyer dhe përshtatur për Konica.al nga Bloomberg
VAZHDO TË LEXOSH MË TEPËR PËR TEMËN
“Recesioni global është i pashmangshëm”
“Nuk është krizë shëndetësore, por ekonomike”
Amerika do ndërhyjë në “luftën e çmimeve”?
