Premtimi më shpesh i tallur i fushatës së Joe Biden për president ishte se ai mund të sillte kompromis bipartizan – një koncept i vjetëruar si pështymat në dyshemenë e dhomës së Senatit – përsëri në modë.
Kur ai u detyrua të miratonte një masë lehtësimi $ 1.9-trilionë dollarë në mars vetëm me votat e Demokratëve, kishte shumë që besuan se presidenca e re e Biden do të duhej të braktiste iluzionet e saj naive dhe të përshtatej me realitetin e politikës sot.
Por tani, pasi ka arritur një marrëveshje paraprake me pesë senatorë republikanë dhe pesë demokratë për një paketë infrastrukture 1,2 trilion dollarë, Bidenit i është dhënë shansi i tij i parë i vërtetë për të treguar se, siç dëshiron ta thotë, “Unë nuk jam keq tek kjo pjesë”.
E cila nuk do të thotë se rruga përpara për këtë legjislacion do të jetë e lehtë.
Arti i tregtisë ka munguar në Uashington për aq kohë sa mund të jetë e vështirë të kujtohet se si funksionon.
Një realitet për të mbajtur mend është se arritja e po ka përfshirë gjithmonë shumë sjellje. Një tjetër është që kërkon pak durim.
Të dy cilësitë ka të ngjarë të jenë të nevojshme për marrëveshjen e infrastrukturës, një masë që do të shpenzonte 973 miliardë dollarë gjatë pesë viteve për të rindërtuar rrugët, për të mbështetur rrjetin elektrik, për të lidhur çdo amerikan me internet me shpejtësi të lartë, për të zëvendësuar tubat e ujit që përmbajnë plumb dhe një një mori projektesh të tjera publike të neglizhuara dhe të nevojshme shumë.
Edhe para inaugurimit të tij, Biden vuri në dukje këtë si një zonë ku republikanët dhe demokratët mund të jenë në gjendje të rindërtohen përsëri në një tryezë negociatash. Por ai gjithashtu paralajmëroi se do të kërkonte një dozë besimi, e cila mund të jetë e vështirë të arrihet në mjedisin e sotëm politik të hiperpolarizuar.
Vetë Biden ka thënë se ai nuk do të nënshkruajë projekt-ligjin nëse nuk shoqërohet nga një masë e veçantë, shumë më e madhe që do të arrinte përparësitë e tij të tjera “infrastrukturë njerëzore”, duke përfshirë sigurimin e kujdesit për fëmijët, kujdesin shëndetësor, më shumë akses në arsimin e lartë dhe programe ambicioze për t’u marrë me me ndryshimin e klimës – shumë prej të cilave do të paguhen nga rritja e taksave për të pasurit dhe korporatat.
Ky projektligj i dytë mund të kalohet vetëm në votat e Demokratëve nën procesin e pajtimit të buxhetit, i cili kërkon vetëm një shumicë thjesht në Senat sesa 60 votat e nevojshme për të kapërcyer një filibuster të GOP.
Kjo ishte ajo që progresistët në partinë e tij dëshironin të dëgjonin dhe kjo mund t’i ndihmojë ata të qëndrojnë brenda një marrëveshjeje kompromisi që ishte shumë më e vogël se ajo që propozoi Biden fillimisht
. Por nëse presidenti do të gjendej vërtet me një zgjedhje që do t’i kërkonte atij të sakrifikonte këtë paketë tradicionale të infrastrukturës në favor të arritjes së një axhende më të gjerë liberale, a do ta bënte atë?
A do të pajtoheshin me të vërtetë Kryetari i Dhomës Nancy Pelosi (D-Kalif.) Dhe Udhëheqësi i Shumicës së Senatit Charles E. Schumer (DN.Y.)?
Unë jam skeptik.
Asnjë nga këto nuk do të thotë që kjo paketë është e sigurt që do ta bëjë atë mbi vijën e finishit.
Ka ende shumë detaje që duhet të merren parasysh në këtë marrëveshje, dhe udhëheqësit në Capitol Hill pa dyshim që do të duan të mashtrojnë atë.
Siç tha Biden në dhjetor: “Një pjesë e kësaj po i bind njerëzit se çfarë është interesi i tyre i përbashkët”
Disa mund ta quajnë atë Biden klasik. Disa mund ta quajnë atë politikë e cilësisë së mirë.
Disa madje mund ta quajnë arti i marrëveshjes.
